Судно доставило отдыхающих в лом отдыха «Клещевка» и захватило оттуда пассажиров в город.
По информации начальника пристани Хромова Б., с начала навигации речники пристани «Шуя» обязались перевезти в 1973 году почти вдвое больше прошлогоднего грузов и восемьдесят тысяч пассажиров. Также в третьем квартале планировалось получить теплоход «Зарница» на воздушной подушке. Он развивал скорость до 45 километров в час и мог взять на борт пятьдесят пассажиров.
По информации председателя совета ОСВОД (общество спасения на водах) Крылова И., с мая в городе начинала работать навигационная техническая инспекция по маломерным судам. Все владельцы моторных и весельных лодок должны получить удостоверения, а суда пройти техническое освидетельствование на годность к плаванию.
Без удостоверений владельцы мотолодок не имели права спускать судно на воду. На нарушителей налагался штраф. Для регистрации и за справками необходимо было обращаться в городской совет ОСВОД (гостиница, комната № 34).
Фото: Катер на реке Тезе.
(БФ. Рег.№52г. Подшивка газеты «Знамя коммунизма» – 1973 – 7апр., 10апр.
Ф. Р-14. Оп. 1. Д. 74. Л. 22об.)